3D打印在軍工制造被玩出新花樣：中國發動機難題或因此迎刃而解

 3D打印技術本來誕生于上個世界的八十年代，在21世紀的今天卻突然成為了各種競相發展的熱門技術，這種制造方式被多個國家進行了推廣和使用，甚至在德國已經完成了用3D打印來制造渦輪葉片的技術，并且此葉片已經被用到了實踐中，利用傳統的技術手段來制造這種渦輪葉片非常的復雜，并且對加工的精度要求很高，而3D打印技術卻能輕松地攻克這個難關，這也使得3D打印技術成為現今最為熱門的一項制造工藝，難怪各國都在大力推進。

此次渦輪葉片的制造是由德國的西門子公司完成，他們先是構造了CAD中分層模型，讓后再對模型進行組合，利用組合后的模型進行了渦輪葉片的制造。該葉片性能也是相當優異，能夠達到1.3萬轉/分鐘的轉速和1600千米的時速，同時還能耐高溫和承受超強離心力。

而這個葉片其實主要是被用在航空發動機的制造中，是其中的一個關鍵零件，制造它耗費的工作量很大，再加上工藝要求有高，而在發動機的設計中還會被頻繁的改動，可以說渦輪葉片的制造嚴重影響了發動機整體的制造進度。而此次的3D打印技術卻能夠將該零件的成本降低為原來的一半，并且大大算短交付的時間，在過去制造這樣的零件需要花到3年，而3D打印技術卻只需要9周，可以說是巨幅的進步。

這樣的優勢也必將加快這個航空業的產品更新，在過去很多零件都是焊接而成，隨之而造成的浪費可謂巨大，而3D打印技術卻可以節省材料的90%，它運用的是通過計算機的圖形數據來層層增加材料的方法，可以說在整個生產的過程中都沒有任何浪費。我國的深圳某公司已經將這種技術運用到了鑄造復雜的空心葉片的工藝中，這也是我國在單晶葉片生產方面用陶瓷一體化呈形的一個創新。可以說將3D打印技術運用到航空業的零件制造有著巨大的意義，我國也在持續不斷地投入這個范圍的研究。