亞化咨詢：群雄逐鹿中國高端改性塑料市場

改性塑料是以通用塑料和工程塑料為基礎，經過添加改性劑，和填充、共混、增強等加工方法，提升了阻燃性、強度、抗沖擊性和韌性的塑料制品，在汽車、家電等領域具有廣闊的市場潛力。

2016年12月20日，國務院發布新版《政府核準的投資項目目錄(2016年本)》。本目錄自發布之日起執行，《政府核準的投資項目目錄(2014年本)》即行廢止。

文件要求：嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產企業。積極引導新能源汽車健康有序發展，新建新能源汽車生產企業須具有動力系統等關鍵技術和整車研發能力，符合《新建純電動乘用車企業管理規定》等相關要求。

針對汽車制造項目審批：按照國務院批準的《汽車產業發展政策》執行。其中，新建中外合資轎車生產企業項目，由國務院核準;新建純電動乘用車生產企業(含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車)項目，由國務院投資主管部門核準;其余項目由省級政府核準。

亞化咨詢認為，限制燃油車的產能，體現了未來幾年將繼續鼓勵發展以電動車為主的新能源汽車。將不利于未來汽油消費的增長，電動車對輕量化的要求更迫切，“以塑代鋼”將帶動更多的高端車用塑料的需求。

改性塑料是以通用塑料和工程塑料為基礎，經過添加改性劑，和填充、共混、增強等加工方法，提升了阻燃性、強度、抗沖擊性和韌性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具備的特性而被汽車工業大量采用。隨著汽車輕量化、節能環保的要求的日益提高，汽車改性塑料的用量逐年增加。公開數據顯示，全球40%的改性塑料用于汽車行業，中國僅為10%左右。預計未來幾年汽車行業將成為改性塑料消費量增速最快的領域。

2016年10月，中國汽車工程學會發布《節能與新能源汽車技術路線圖》。路線圖指出，到2020年、2025年、2030年，整車質量需比2015年分別減重10%、20%、35%。汽車用工程塑料主要有聚丙烯、聚氨酯、ABS材料、HDPE、聚碳酸酯、尼龍等。未來幾年汽車行業將成為中國改性塑料消費量增速最快的領域。預計2021年中國汽車年產量將達到3000萬輛，未來5年內汽車改性塑料行業將高速增長。石化與煤化工聚烯烴和工程塑料產品升級，需重點關注車用塑料市場。

機遇與挑戰并存。工信部提出2020年乘用車平均油耗降至5.0L/100km的目標。未來燃油車和電動車的輕量化，將大幅驅動改性塑料的需求。同時市場參與者較多，未來中國市場將迎來SABIC、科思創，杜邦、陶氏、巴斯夫、錦湖等跨國企業，與金發、普利特、以及國內新進入者充分競爭的格局。

首屆車用改性塑料市場與技術研討會將于2017年1月18-19日在上海召開。來自上汽集團、中石化、科思創、巴斯夫、陶氏化學、杜邦、萬華化學、中車時代新材料、東華大學等國內外領先的汽車和石化新材料企業和機構將作大會報告，探討技術和市場前沿趨勢。

以下是已經確定的演講主題：

1. 車用改性塑料技術與市場趨勢——中石化

2. 汽車輕量化趨勢對車用塑料的需求——上汽集團

3. 杜邦高性能材料在汽車輕量化的創新應用——杜邦

4. PC Glazing在汽車外飾上的應用——科思創

5. 聚氨酯和熱塑復合技術在汽車輕量化上的應用——巴斯夫

6. 陶氏結構膠助力汽車輕量化——陶氏

7. 汽車用復合材料的技術趨勢——東華大學

8. 萬華化學高品質聚碳酸酯助力高端改性市場——萬華化學

9. 高分子輕量化復合材料在軌道交通中的工程化應用——中車新材料