據悉,到2017年底,在荷蘭就能完成第一條塑料道路樣本的建設。此舉不但可以減少水泥、瀝青等大量建筑垃圾,更有望緩解全球白色垃圾無法遏止的現狀。
塑料道路是指用再生塑料模塊建工路,具備一系列優點,并可減少大量建筑垃圾
塑料道路是指用再生塑料模塊建工路。這些模塊能承受和瀝青一樣的壓力,但與之相比有一系列的優點:它們更輕,所以也更容易運輸、裝配和維護。
與此同時,土壤沉降也少得多。它們中間是空心的,留有通訊和排水空間。
建造公路所需要的材料全部是回收的廢棄塑料。這些塑料來自海上,或是垃圾焚燒廠。在工廠里將清理過的塑料打造成類似樂高積木的一塊塊塑料“路板”,建造公路時只需要在打造好的路基上將模板拼合即可。
這樣一來不僅降低了生產成本,還提高了公路建設的效率,原本需要數月才能完成的工程,幾周時間就能搞定。
這種塑料公路的結構是中空的,可以很方便地安置各種線纜與管道。更重要的是,相比起柏油或石子路,這些塑料鋪成的公路耐高溫性更強,可以承受零下40攝氏度的低溫至80攝氏度的超高溫,所以使用壽命也比柏油馬路多出兩到三年。 當模塊的使用壽命到期時,它們將被送回工廠再加工一次。
值得注意的是,廢舊塑料的安全問題也需要加強監管,前段時間“毒跑道”事件就是給人們敲響一個警鐘。