干貨齊聚最實用汽車輕量化會議“開”進魔都

9月28日，全球汽車輕量化材料交流會(GLAM)冒著綿綿細雨“開”進上海金茂君悅大酒店，滿載著汽車行業專家、全球二十多家OEM和輕量材料供應商以及其他參會人。

在為期兩天的會議上，圍繞如何讓汽車變得更輕盈這一主題，各路汽車專家從材料應用、設計技術等層面出發，分享觀點干貨，為亞洲OEM帶來難得的實例分析和輕量化設計新思路!

來自主辦方LBCG的商務總監阿什利‧巴恩斯在致辭時表示此次大會既是展示創新科技和先進能力的平臺，又是衡量世界最大的原始設備制造商們的流程和科技的基準。

兵分二路 專家為汽車“減重”出招

在兩天的演講中，演講嘉賓們兵分二路為汽車輕量化開道。

一隊是以美國通用汽車中國科學研究院先進材料研究部門經理劉名領銜的“材料黨”，劉名和來自通用汽車的金屬成型工程師Steven Sheng、吉林大學青島汽車研究院執行院長馬芳武教授，以及來自長城汽車技術總監石磊等專家，共同探討了OEM將鋁材作為首選輕量材料的優劣;鎂合金、碳纖維和工程塑料等材料是否具有更大降低成本潛質;歐洲企業熱衷碳纖維的原因以及近期新材料研發成果——先進高強鋼、鋁合金和鎂合金。

專家的結論是：雖然目前汽車車身還是以合金以及金屬材料為主，但是以碳纖維為首的復合材料，以及生物基和微結構新型材料優勢正在慢慢凸顯，能夠極大減輕車重。

另一隊是以英國捷豹路虎汽車場汽車連結技術經理Li Han博士為代表的“技術派”，Li Han博士和蔚來汽車CAE執行專家John Yan、Altair工程全球汽車部部長，分別就汽車連結技術、電動汽車的電池電芯的核心技術、系統性的輕量化模擬技術建立精準的產品生命周期預測CAE模型展開闡述，如何將實體結構連結技術和計算機模擬技術相結合，最大程度優化汽車設計和結構，為汽車減重。

此外，會議亮點也在于協助汽車制造商運用新材料設計架構，讓新能源汽車制造方案不斷突破工業制造的創新極限。

此次會議由LBCG和西門子(SIEMENS)共同合作主辦，西卡汽車冠名贊助，麥格納(MAGNA)和鎂瑞丁(Meridian)協辦，Altair工程、Moldex3D和Motorbacs共同贊助。

出席演講的嘉賓還有韓國自動車部品研究學院汽車輕量工程師Kim Dongok、國家高工產業研究院執行院長高小兵、鎂瑞丁輕量化材料與科技公司輕量技術工程與BD總監Leisa Petraska、印度塔塔汽車內飾設計部門經理Kedar P. Godse等業內著名專家。