據悉全球工程塑料市場蒸蒸日上，持續保持5%的年增長率，2020年，有望突破3000萬噸;在產值方面，年需求增長率為7.9%，到2020年，預計能達到1137億美元。
圖1全球工程塑料概況
截止到2015年年底，我國新材料行業產值基本突破2萬億元，據不完全統計，先進高分子材料企業占到新材料企業數目的30%，產值超過30%(6000億元)。塑料行業，尤其是工程塑料，作為先進高分子材料的重要組成部分其產值接近該行業的一半。
工程塑料主要分為通用型和特種型，主要是指聚碳酸酯(PC)、聚酰胺(PA)、聚縮醛(POM)、變性聚苯醚(變性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(PPS)等。
目前全球都在竭力發展新材料領域產業，先進高分子材料作為目前產值最高的一大領域，尤其是其中技術含量最高的特種工程塑料，備受關注。
圖2 塑料金字塔
特種工程塑料簡介
塑料按照其長期耐熱性劃分等級，工程塑料相比一般的樹脂和通用塑料，耐熱性更好，雖然關于特種工程塑料的定義，國內外一直都存在歧義，但一般認為，特種工程塑料指綜合性能更高,長期使用溫度在150℃以上，主要應用于高技術領域的一類高分子材料，所以又稱作高性能工程塑料或耐熱工程塑料。這類材料具有重量輕、強度高和耐熱性好等優良特性，其應用領域從最初的國防軍工和航天航空，已經拓展到汽車、裝備，高端消費品等眾多民用領域。
已工業化生產的特種工程塑料品種很多，主要有聚苯硫醚(PPS)、聚酰亞胺(PI)、聚醚醚酮(PEEK)、聚砜(PSF)、聚芳酯、液晶聚合物(LCP)、高溫尼龍、含氟塑料等。其主要特點如表1所示。
表1 特種工程塑料主要特征
normal align=center>種類名稱
normal align=center>特種工程塑料
normal align=center>耐熱溫度
normal align=center>150~300℃
normal align=center>主要分類
normal align=center>PPS、PEEK、PI、PSF、高溫PA、LCP等
normal align=center>中國自主產業化
normal align=center>PPS、PEEK、PI、雜環聚合物
normal align=left>結構（基材）特點
normal align=center>主鏈含C，還含有N、O、S等雜鏈
normal align=center>主要優點
normal align=center>耐熱性好、優良的耐化學藥品和輻射性能及阻燃性、剛度、強度、韌性、蠕變、磨損等綜合機械性能好。
normal align=center>應用領域
normal align=center>航天航空、國防軍工、核電、電子電器、交通運輸、機械制造、醫療器械等民用領域。
normal align=center>主要問題
normal align=center>產業化種類少、核心技術不成熟、成本較高
上述特種工程塑料一般都可以做成管材、片材和塊材等。以下是常見的幾種特種工程塑料的照片，有樹脂，也有管材和片材。以下將重點介紹PPS、PEEK、PI和耐高溫PA。
圖3 幾種常見的特種工程塑料
特種工程塑料未來依舊會朝著低成本、低毒環保的方向發展，并不斷走親民路線。目前全國特種工程塑料企業僅有300多家，很多技術還沒有走出實驗室，走向產業化，一大批學者還在殫精竭慮的研究中。
全球特種工程塑料發展趨勢分析;“十三五”我國特種工程塑料將何去何從;特種工程塑料在汽車制造、航天航空中的應用如何進一步突破。據悉針對以上話題，2016中國國際工程塑料創新與應用發展論壇將于9月22-23日在上海舉行，特種工程塑膠將會是會議中的一大亮點。
重點聚焦的話題還有：特種工程塑料專用加工助劑、添加劑的開發及應用、特種工程塑料在軌道交通中的應用與創新特種工程塑料在電子電氣領域領域的應用現狀及發展趨勢等。
此次大會還會涉及五大工程塑料的研究及相關應用，屆時知名人士帶你深度解析全球塑料發展趨勢，對比歐洲、北美工程塑料發展趨勢;技術大牛分享工程塑料在航天航空、汽車制造、軌道交通、電子電器等方面的最新應用和突破，海量內容，值得期待。
據悉有近300+企業的代表和100+專家及企業領袖參會。出席會議的知名企業有，汽車行業中如上海通用、上海大 眾、奇瑞汽車、吉利汽車、一汽豐田、長城、通用五菱、江淮汽車、長安福特、德爾福、麥格納、福特、法雷奧、偉世通、佛吉亞;電子電器如海爾、華為、格力、三星等;軌道交通巨頭青島威奧等。
邀請的工程塑料嘉賓（部分）
蹇錫高，中國工程院院士。長期從事有機高分子材料創新與產業化研究，先后完成國家重點攻關、軍工配套、“863”、高技術產業化等項目30余項。發明了PPESK系列高性能工程塑料，解決了傳統工程塑料不能兼具耐高溫、可溶解的技術難題，獲得2003年國家技術發明二等獎。發明了PPENS系列高性能工程塑料，解決了無法得到高分子量可溶性聚醚腈砜的國際技術難題，獲得2011年國家技術發明二等獎。
朱錦，博士，研究員，博士生導師，中組部“國家千人計劃”入選者，中科院“百人計劃”擇優入選者，浙江省新世紀“151”人才計劃重點資助。朱錦研究員2009年8月回國后成立生物基高分子材料研究團隊。在生物基高分子材料領域（膠黏劑、聚酯、環氧）做了眾多開創性的工作并取得了系列重要成果。
季君暉，中國科學院理化技術研究所研究員，博士生導師，工程塑料國家工程研究中心總工程師，降解塑料中關村開放實驗室主任。長期從事塑料改性和工程塑料、抗菌材料、降解塑料等高分子材料和微生物相互作用領域的研究。成功開發了抗菌冰箱、消毒洗衣機及系列抗菌材料、全生物降解塑料聚丁二酸丁二醇酯(PBS)、改性塑料等產品，其中抗菌母粒、納米PET工程塑料獲國家重點新產品稱號。
趙云峰，工學博士，航天材料及工藝研究所研究員、副總工程師;北京航空航天大學兼職博士生導師;享受國務院政府特殊津貼專家;中國航天科技集團公司學術技術帶頭人;中國航天科技集團公司工藝中心所副所長;長期從事特種高分子材料、先進復合材料及其在航天型號上的應用研究工作。趙博士將重點分享工程塑料在航天工業領域中的應用。
姚強，博士，博士生導師。曾工作于上海石油化工股份有限公司，Polytechnic University, Akzo Nobel, Supresta, Celanese，和 Albemarle公司，擔任高級科研人員或研發部門經理。在精細有機化工和阻燃方面有著近20年的經驗，并開發了多個美國化工公司商業化和半商業化的產品和生產工藝，創造經濟效益上千萬美元。目前主要從事新型環保阻燃劑的開發和研究。
趙涌，奇瑞汽車股份有限公司試驗和整車技術工程院材料工程部，主管工程師，從事材料專業技術工作9年。主要職責為汽車內外飾系統非金屬材料(塑料方向)材料開發、定義、認證、失效分析及批量一致性質量控制。負責部門塑料方向的材料技術能力提升及規劃工作，負責輕量化以塑代鋼新材料開發技術儲備及其在新產品上的推廣應用;同時作為項目技術骨干全程參與國家科技支撐項目—纖維增強塑料前端模塊的開發其在目標車型上集成應用工作，并順利通過科技部和輕量化聯盟驗收。
昌許，歐洲粘結工程師，目前任職于青島威奧軌道集團有限公司。從事軌道交通行業10年，專注于內飾的非金屬和金屬的行業應用，涉及地鐵、動車、高鐵多種車型。與世界知名軌道交通公司如Siemens、BT、Alstom、中車及各子公司(長客、唐車、西方車輛)有著緊密合作。在非金屬實際應用有數項專利參與研究。
黃家奇，江淮汽車技術中心材料工程部技術總監。2005年畢業于哈爾濱工業大學，材料學士，合肥工業大學，車輛工程碩士。中國汽車工業協會車內空氣質量工作委員會副主任單位聯絡人，中國汽車技術中心國家車內揮發性有害物質VOC控制管理制度研究課題組成員。本次大會，黃總將重點分享工程塑料及特種工程塑料做汽車發動機等苛刻環境下的應用創新和技術創新。
金發科技總部位于廣州科學城，旗下擁有20家子(孫)公司，在南亞、北美等海外地區設有辦事機構。金發科技的產品以自主創新開發為主，覆蓋了改性塑料、特種工程塑料、精細化工材料、完全生物降解塑料、木塑材料、碳纖維及其復合材料等自主知識產權產品。金發科技材料以其良好的環境友好度和卓越的性能遠銷全球130多個國家和地區，為全球1000多家知名企業提供服務。本次大會金發科技將分享其在工程塑料和特種工程塑料領域的最新技術創新和應用創新。
陶慷，博士，副研究員。2013全職加盟會通材料集團，現為集團戰略與研發管理部總監，2014年創辦合肥創新輕質材料有限公司并任總經理，同時兼職中科院寧波材料所任客聘項目研究員。目前主要從事綠色高性能高分子材料新產品新應用的開發及孵化工作，先后承擔包括國家自然科學基金、國家博士后科學基金在內的縱向課題10余項，企業自立項目多項。所開發除塑料VOC和惡劣氣味的新方法于2015年推向市場，得到業界廣泛認可和好評。
牟建新，男，1976年6月出生于黑龍江省，俄羅斯科學副博士，現任長春吉大特塑工程研究有限公司總經理、吉林大學化學學院教授。
牟建新教授2008年歸國以來，一直從事聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮（PEK）、聚醚砜（PES）、聯苯聚醚醚砜（PPSU）樹脂及其復合材料的研發、生產和銷售以及耐高溫有機硅樹脂的合成、改性、加工和應用。
裴金菊，布魯克應用技術專家，武漢大學化學專業畢業，近6年一直從事分子光譜分析相關工作，尤其在電子、聚合物等工業領域行業，利用紅外光譜對原材料質量核查，成品失效分析等有豐富的經驗。
張中標，天津師范大學水資源與水環境重點實驗室教授、渤海學者，博士生導師。先后在日本、加拿大、美國學習、工作，長期從事與清潔能源和可再生資源相關的材料研究，在有機高分子膜材料領域積累了一定的研究開發經驗。回國后創辦了山東津蘭特種聚合物有限公司，專業從事特種工程塑料的研發、生產和服務，產品將廣泛應用于航空航天特種高性能材料、海水淡化、污水處理、飲用水凈化、血液透析、燃料電池質子交換膜材料等領域。
楊冬，東莞市意普萬尼龍科技股份有限公司 副總經理。負責開發涵蓋注塑級、擠出級和吹塑級的高性能尼龍產品近百個，其中較為突出的有發動機進氣歧管用尼龍、氣門室罩蓋用耐高溫低翹曲尼龍、耐醇解尼龍、超高強度尼龍、高流動性超韌耐低溫尼龍、油底殼用低翹曲高抗沖尼龍、氣室專用耐高溫尼龍、玻纖增強吹塑級尼龍、耐磨耐高溫內襯管擠出級尼龍、替代TEEE吹塑級尼龍、低滲透率吹塑級尼龍、低成本無鹵阻燃增強尼龍。
本次大會楊總將分享高性能尼龍材料及特種共聚尼龍樹脂工業化應用在汽車、軌道交通、電子電器、航空航天等領域最新技術創新和應用創新。
彭凌箐 科慕化學 亞太區技術負責人
科慕公司致力于運用化學的力量為人類提供一個更多彩、更高效、更清潔的世界。科慕公司在鈦白科技、氟產品和特殊化學品方面是全球領導者，為各行各業的客戶提供一流的產品、應用技術和以化學為基礎的創新解決方案。科慕公司的產品廣泛應用于塑料、涂層、制冷和空調、采礦和石油提煉等工業生產領域。
科倍隆集團隸屬于德意志參股上市公司(Deutsche Beteiligungs AG)，其為德國法蘭克福股市最大的基金投資公司。科倍隆集團為塑料配混和擠出系統及化工行業大型物料輸送系統在全世界范圍的領軍企業，其旗下的四家主要生產基地累積擁有300多年的歷史。
科倍隆集團全球共有三家研發中心，除位于德國總部和美國的研發中心外，位于中國南京的研發中心也于2008年10月7日舉行了隆重的揭幕儀式。此中心的成立將有助科倍隆集團公司更快更好地為中國及亞洲的客戶提供系統解決方案。
北京天罡助劑有限責任公司，是一家專注于高性能聚合物助劑研發與生產的國家級高新技術企業。是我國較早專業從事防老化功能材料技術開發、生產的企業之一。天罡的產品在國內外市場中均具有較高的聲譽，并在關鍵市場中處于領先地位，產品遠銷歐洲、北美及亞洲等多個主要國家和地區，為眾多國際知名企業所選用。
富士康科技集團是專業從事計算機、通訊、消費性電子等3C產品研發制造，廣泛涉足數位內容、汽車零組件、通路、云運算服務及新能源、新材料開發應用的高新科技企業。富士康相關技術負責人主要分享工程塑料和特種工程塑料在電子電器中的應用創新、技術創新、發展趨勢等熱點話題。
確認中著名演講嘉賓
趙清香，教授，博士生導師，工程塑料研究室主任。一直從事新型工程塑料的開發與應用研究，尤其是致力于以石油副產品輕蠟經微生物發酵得到的長碳鏈二元酸為原料合成長碳鏈尼龍系列產品的工程化、以及深加工產品的開發與應用研究。長碳鏈尼龍和耐高溫半芳香尼龍兩種材料在汽車、航空航天、電子電氣等領域應用廣泛，國外長期禁止向我國轉讓該類產品的生產技術，而我國每年需從國外進口價值百億元的長碳鏈尼龍和耐熱尼龍材料。已成功研發長碳鏈尼龍1212和耐高溫尼龍12T的工業生產技術。其團隊開發的尼龍1212是我國五大工程塑料唯一一個具有自主知識產權的新材料，同時也是世界上第一個工業化生產的雙號碼長碳鏈尼龍品種。
劉強，現任眾泰大邁汽車總工程師兼技術中心副總經理。曾先后在日本豐田汽車研究院，吉利汽車研究院，東風風度汽車研發院等企業工作，積極致力于推動汽車輕量化技術與科技應用。
麥格納是全球領先的汽配供應商，在29個國家設有305家制造工廠，95個產品開發、設計和銷售中心。麥格納的13.9萬名員工專注于通過創新工藝和世界級制造為客戶創造卓越價值。麥格納的產品能力包括生產車身、底盤、內飾、外飾、座椅、動力總成、電子、鏡像、閉鎖和車頂系統與模塊以及整車設計與代工制造。
德爾福派克電氣公司成立于1890年，總部設在美國俄亥俄州沃倫，是全球最大的汽車線束系統制造廠商，世界500強企業。目前，該公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括一汽大眾、通用汽車、上海大眾、東風日產、奇瑞等。
德爾福的產品主要分為兩大部分，由六大分部負責生產：電氣, 電子, 安全和內飾(德爾福德科電子系統(蘇州)有限公司、德爾福安全與內飾系統、德爾福派克電氣系統有限公司、德爾福產品和服務部)動力, 推進和熱工部(德爾福能源及底盤系統、德爾福轉向系統、德爾福熱系統)。
楊杰，博士，四川大學教授，博士生導師，高分子材料工程國家重點實驗室固定人員, 四川省有突出貢獻的優秀專家。研究方向包括高性能聚芳硫醚類樹脂的合成、放大、結構與性能研究以及聚芳硫醚類樹脂、纖維、薄膜和復合材料的改性與加工研究兩大部分，形成了從聚芳硫醚類樹脂的分子設計、聚合物合成、產業化生產到加工應用這樣全面而系統的研究領域，特色鮮明，優勢明顯，代表了國內聚芳硫醚樹脂與材料研究和應用開發的水平與方向。
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