回收超50萬條，廢舊車身變再生塑料盆！

散落在城市各個角落壞掉和廢棄的共享單車，

一直是困擾城市治理的難題。

7月14日，

哈啰單車公布了單車回收利用的全流程。

據預測，到明年，全國就有近1000萬輛單車面臨報廢。各地陸續出現的單車墳場，不僅占用公共空間，還將至少產生16萬噸的固體廢物。物理件無法進行修復、替換的，或是服役超過3年的單車，通過初步拆解的單車按照構成材質不同，被分為了輪胎、車籃、座椅和其他金屬件四類。

隨即便會運往有資質的廢物回收廠，抓斗機將初步分類過的單車部件統一投放到了設備中，隨后進一步破碎并細化分類。

截止到今年6月，哈啰出行回收再生車輪超50萬條，廢車座近7萬個，廢車籃超25萬個。在與有資質的再生工廠合作后，廢棄的哈啰單車零部件變成了鋁、鐵等原材料，或者塑料盆等再生產品。

全流程閉環提高車輛可利用率

哈啰出行供給經營管理中心總經理程亮介紹，哈啰出行從創立之初，就提出單車全鏈路運營管理理念，全流程閉環提高車輛可利用率。

“從車輛的硬件的設計到生產、后期的運營一直到最后的回收再生處理，整個全鏈路管理我們都必須要做到高效益。交給我們再生廠、回收廠，我們本身就是有產生收益的。毫無疑問，你再次利用肯定是大幅降低成本。”

目前已累計回收車輪50萬條

當主要零部件廢棄，單車也就無法正常騎行了。這時運維人員會更換新的零部件，同時哈啰會對廢舊零部件進行回收處理。據介紹，哈啰單車和天津新能再生資源有限公司等擁有資質的專業回收再生公司達成合作，處理單車廢棄零部件。

車體塑料循環利用變身塑料盆

這些回收的輪胎和車座都能做什么呢?天津新能再生資源有限公司副總裁邵宇介紹，目前公司針對廢舊共享單車零部件基本可實現全面回收利用。

“我們會根據單車部件的材質差異進行歸納分類，進行破碎及空分、磁選、渦電流、感應分選、色選等自動化分選過程，之后主體車架等金屬材料會統一回爐做成金屬錠或者金屬產品循環利用；車體塑料也會被打成塑料再生次料，最后變成各種塑料制品，如塑料盆、塑料坐椅等。”

在回收工廠，廢舊的車輛零部件經過機器的篩選，最終會被處理成鐵和鋁等原材料，少部分無法回收的垃圾會被分揀處理，進行無害化處理。程亮介紹，未來，哈啰單車還會繼續努力，比如廢舊的輪胎再經過處理后，仍然可以制成可使用的輪胎等，進一步提高單車零部件使用周期。目前，上海和長三角地區其他省市，也正以此為模版，完善廢棄單車的處置體系。