2017年西門子的3D打印燃氣渦輪葉片屢獲殊榮，如今西門子在3D打印應用方面再一次取得新的突破，由其完成的油密封圈成為工業汽輪機中首次使用金屬3D打印的部件。目前，這個油密封圈安裝在印度塞勒姆JSW鋼鐵公司工廠的ST-300上，這些油密封環是德國，印度和瑞典工廠多年研究的產物。這個部件中為什么要采用增材制造技術？西門子產品經理Armin Truebel這樣介紹。
△用于工業蒸汽輪機的金屬油密封環，由西門子使用增材制造設計和生產 交貨時間縮短40％。油密封圈使用加壓空氣將汽輪機內的油與蒸汽分離，設計相對復雜，最初由兩部分組成，西門子工程師通過增材制造技術將其進行整合。Treubel說：“增材制造提供了一定程度的設計自由度，使我們能夠實現原本無法實現的設計。”通過增材制造設計，該團隊能夠“重新思考現有的組件，并在設計中提供功能增強。”最終，可縮短高達40％的交貨時間。
3D打印超出了傳統制造的性能
西門子并未透露用于制造油密封圈所使用的金屬3D打印機器和材料，但是，Truebel確認：“我們選擇一種合金材料，使得零件在使用壽命期間滿足并超過其機械和環境要求， 這種合金是在粉末床3D打印機上加工的。“在以前的項目中，西門子已經使用了EOS和SLM Solutions金屬粉末床3D打印機，還與金屬3D打印機制造商TRUMPF建立了合作伙伴關系，因此所使用的打印機可能是其中之一。
△西門子屢獲殊榮的金屬3D打印鎳合金渦輪葉片 Treubel認為：“我們可以通過增材制造實現更好的制造和操作性能。”通過3D打印油密封圈和其他組件，西門子希望優化和簡化維護和維修服務。
編譯自：3dprintingindustry
△用于工業蒸汽輪機的金屬油密封環，由西門子使用增材制造設計和生產 交貨時間縮短40％。油密封圈使用加壓空氣將汽輪機內的油與蒸汽分離，設計相對復雜，最初由兩部分組成，西門子工程師通過增材制造技術將其進行整合。Treubel說：“增材制造提供了一定程度的設計自由度，使我們能夠實現原本無法實現的設計。”通過增材制造設計，該團隊能夠“重新思考現有的組件，并在設計中提供功能增強。”最終，可縮短高達40％的交貨時間。
3D打印超出了傳統制造的性能
西門子并未透露用于制造油密封圈所使用的金屬3D打印機器和材料，但是，Truebel確認：“我們選擇一種合金材料，使得零件在使用壽命期間滿足并超過其機械和環境要求， 這種合金是在粉末床3D打印機上加工的。“在以前的項目中，西門子已經使用了EOS和SLM Solutions金屬粉末床3D打印機，還與金屬3D打印機制造商TRUMPF建立了合作伙伴關系，因此所使用的打印機可能是其中之一。
△西門子屢獲殊榮的金屬3D打印鎳合金渦輪葉片 Treubel認為：“我們可以通過增材制造實現更好的制造和操作性能。”通過3D打印油密封圈和其他組件，西門子希望優化和簡化維護和維修服務。
編譯自：3dprintingindustry
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