能夠對外協作與交流。當車間內部出現某些變化，不能完成某些任務時可以向別的系統發出請求，將任務轉包出去：本車間也可接受來自外界的協作請求。能夠適應車間內外環境的變化。即敏捷化的車間要具有很強的計劃與調度功能，以適應不同的車間內外環境的變化，如車間外部的變化：定單的變化、供應商的變化、產品設計的變化、急件、特定的市場機遇的出現等。車間內部的各種變化：設備發生故障、缺料等偶發事件。車間管理控制系統的基本活動過程如圖1所示，由此圖可以看出，車間管理控制系統的基本功能主要有：任務獲取、過程組織、運行協調、組織/資源管理。要實現上述要求，必須使車間的任務獲取具有主動性，使車間的過程組織具有動態性。基于對車間管理控制系統的功能理解和車間內的資源不同，可以確定采用MAS方法后的車間管理控制系統的結構如圖2所示。各Agent的功能描述如下： 任務Agent：它是MAS系統的核心，主要負責接受上級任務或外界的定單，根據資源的能力，分解任務，而后在車間內部發標，根據一定規則，選定一些單元Agent組成生產過程。 組織Agent：管理根據任務及過程所確定的操作崗位、班組，也負責對車間內各類人員的人事管理，內容包括專長、業績評估等。
圖1 車間管理控制系統基本功能
圖2 車間管理控制系統基本結構
單元Agent：各單元Agent（也即各資源Agent）自主負責各自的任務，單元內的諸多設備也可理解為各子Agent，單元本身則為一個MAS。單元內的各設備對于單元Agent爭取到的并予分解的任務也要競爭，獲勝者則須協作以完成單元任務。 過程Agent：根據任務Agent對任務的分解及對投標各Agent篩選，組成車間的生產過程。這個生產過程是面向任務的、動態的，但也具有一定的相對穩定性。各參與任務的Agent相互之間的協作方式在過程Agent中也需有動態記錄。過程Agent還負責對應加工任務的成本核算，負責本生產過程中的各 Agent間的運行協調與控制。 產品管理Agent：對交給本車間加工的各種工件進行管理。管理內容包括：各工件的編號、工件所用材料、工件的交貨期、加工該工件各工序的內容及精度、工件的狀態（等待加工、正在被加工、加工結束、在小車上等等）等。 資源管理Agent：負責車間的能力登記及車間內各種資源的動態管理，為任務Agent的決策提供依據。各Agent的功能、屬性、能力等級、歷史記錄等都在資源Agent中有詳細的記錄。資源器必須定時與各Agent通信，以保持資源管理表的動態更新，還負責監視車間內各組成部分的運行狀態、設備的使用折舊等情況，并及時向任務Agent報告。 協作管理Agent：從網上獲取信息或發布信息都需要經過協作管理代理機進行處理，它負責接受任務或發布任務信息，接受任務反饋信息，另外，它記錄任務的要求，各種相應的獎懲方法以及其他企業提出的申請，也負責本系統同外界的協調工作。
圖3 Agent的結構
各個Agent在結構上都是類似的，一般由五個部分組成（如圖3所示）：通信模塊、執行器、數據庫、知識庫、人機交互接口。通信模塊包括兩個部分：通信語言、通信接口。通信語言采用KQML，通信接口則采用CORBA的IDL來描述。執行器包括三個部分：事件感知器、功能適配器、功能調用器。事件感知器根據通信模塊傳來的消息及自身狀態，來判斷所發生事件，根據所發生事件，功能適配器確定采用什么功能來處理此事件，功能調用器則從知識庫中調用執行相應功能。人機交互接口則提供了一種手段，以便于用戶能修改各Agent的結構，也是Agent知識庫獲取知識的一種手段。車間管理控制系統的來自外界的擾動也可以通過人機接口輸入。
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