1 引言
我廠加工生產的zq6820系列客車頂蓋蒙皮如圖1所示,分為3塊,由頂蓋右側蒙皮、左側蒙皮和中蒙皮組成,既易于頂蓋密封.又減少了勞動強度。中蒙皮是一曲率較小的一塊長方形鋼板,厚度為0.8mm或lmm,制造叫只要按其表面尺1寸(長x寬)下料.置于車頂與骨架貼實自然成形后進行焊接裝配。左右兩塊對稱,長度較長,斷面形狀如圖2所示,由3個區域組成,即r1區域、r2區域和r區域.r1 r2兩段曲率半徑大,可根據骨架曲線自然成形,而r圓角必須用模具沖壓成形,才能達到頂蓋與側面理想交線在造型效果上對其光學性能的要求,zq6820系列客午頂蓋長度接近8m,設計這么大的沖壓模不僅成本高,且制造困難。囚此,通過對其特點及工藝分析,設計出一種頂蓋側蒙皮的簡易成形模。模具結構如圖3所示。該模具主要由圓管1、槽鋼2,圓管3和螺桿5組成。另外,還有超長設置,長度為8m,保證多車型通用。其表面質量要求較高,必須光滑,不允許鼓瘤、尖角、毛刺等,以防損壞蒙皮。圓管1和槽鋼2焊接牢固并固定在支座上,圓管3和螺桿5上下移動,且通過4—5個支架與支座相連,圓管1相對于圓管3對稱設置。3 模具主要部件設計要點
如圖4所示,圓r1取頂蒙皮設計值r。假調頂蒙皮中朱上圓角r與兩側圓弧切點間的圓心角為α,考慮到頂蒙壓制后的回彈,取,則一般情況下,選用的圓管及槽鋼壁厚要大于3mm。
使用時將蒙皮4送進模中,定位正確后,旋轉螺桿5使圓管3下移壓住蒙皮4,然后均勻旋轉螺桿5,使蒙皮4成形,結束后,松開螺桿5,將料取出,這樣就完成了頂蒙的壓形。
4 結束語
該通用簡易成形模,實現了多種規格(不同長度)成形的加工,節約了模具制造費用,大大降低了生產成本.提高了勞動效率,且該模具有結構簡單.制造容易,操作方便等優點。
我廠加工生產的zq6820系列客車頂蓋蒙皮如圖1所示,分為3塊,由頂蓋右側蒙皮、左側蒙皮和中蒙皮組成,既易于頂蓋密封.又減少了勞動強度。中蒙皮是一曲率較小的一塊長方形鋼板,厚度為0.8mm或lmm,制造叫只要按其表面尺1寸(長x寬)下料.置于車頂與骨架貼實自然成形后進行焊接裝配。左右兩塊對稱,長度較長,斷面形狀如圖2所示,由3個區域組成,即r1區域、r2區域和r區域.r1 r2兩段曲率半徑大,可根據骨架曲線自然成形,而r圓角必須用模具沖壓成形,才能達到頂蓋與側面理想交線在造型效果上對其光學性能的要求,zq6820系列客午頂蓋長度接近8m,設計這么大的沖壓模不僅成本高,且制造困難。囚此,通過對其特點及工藝分析,設計出一種頂蓋側蒙皮的簡易成形模。模具結構如圖3所示。該模具主要由圓管1、槽鋼2,圓管3和螺桿5組成。另外,還有超長設置,長度為8m,保證多車型通用。其表面質量要求較高,必須光滑,不允許鼓瘤、尖角、毛刺等,以防損壞蒙皮。圓管1和槽鋼2焊接牢固并固定在支座上,圓管3和螺桿5上下移動,且通過4—5個支架與支座相連,圓管1相對于圓管3對稱設置。3 模具主要部件設計要點
如圖4所示,圓r1取頂蒙皮設計值r。假調頂蒙皮中朱上圓角r與兩側圓弧切點間的圓心角為α,考慮到頂蒙壓制后的回彈,取,則一般情況下,選用的圓管及槽鋼壁厚要大于3mm。
使用時將蒙皮4送進模中,定位正確后,旋轉螺桿5使圓管3下移壓住蒙皮4,然后均勻旋轉螺桿5,使蒙皮4成形,結束后,松開螺桿5,將料取出,這樣就完成了頂蒙的壓形。
4 結束語
該通用簡易成形模,實現了多種規格(不同長度)成形的加工,節約了模具制造費用,大大降低了生產成本.提高了勞動效率,且該模具有結構簡單.制造容易,操作方便等優點。