客戶
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)
案例
特斯拉汽車公司在歐特克軟件的幫助下重新發明電動汽車
相關軟件及解決方案
Autodesk Alias Surface
Autodesk Showcase
客戶證言
“Autodesk Alias Surface軟件幫助我們的團隊在很短的時間內完成了令人難以置信的高品質設計。擁有精通這個成熟軟件的人才，就意味著我們能夠滿足緊張的時間要求。”
——Paul Lomangino，特斯拉汽車工程工具經理
“Autodesk Alias Surface軟件是絕無僅有的最佳汽車設計工具。就可視化、渲染、表面處理、哪怕只是制圖而言，沒有哪個工具可以與之媲美。”
——Franz von Holzhausen，特斯拉汽車首席設計師
項目概述
電動汽車曾經從人們的視野中消失，并被認為已經“死掉了”。有人甚至制作了一部紀錄片，詳細介紹這項技術的滅亡，并對此深表惋惜。然而幸運的是，這些傳言大大言過其實了。
從時下流行的氣電混合動力車到氫燃料電池車、生物柴油車，雖然近年來出現了各種更加環保的汽車，人們對此的討論也很熱烈，但這些汽車的速度、外觀和存儲空間通常都不盡人意，無法吸引大量的汽車消費者。盡管混合動力技術提高了內燃機的效率，但往往在效率和可持續性上打了折扣。
因此特斯拉汽車公司重新瞄準了電動車，并且不僅僅將目標定位于提高速度，同時致力于推動全世界走向電動車時代。特斯拉公司首席設計師Franz von Holzhausen解釋說：“（特斯拉推出）S型電動車的目標是打造一款美觀、高效的汽車，任何方面都不能打折。這不是速度慢、沒有吸引力的所謂環保車，而是一款外觀迷人、功能齊全、速度非常快的轎車——哦對了，它恰巧也是地球上最環保的汽車。”
當然，最具革命性的創意常常是最難設計的。特斯拉公司的設計師很快發現，他們不得不在人們熟悉的美麗外觀和改變整個產業的公認技術之間進行權衡。
特斯拉公司的工程設計工具經理Paul Lomangino稱：“我們通過Roadster充分證明了電動汽車技術的可行性。人們通常認為電動車速度慢、樣子不好看。我們要做的就是改變這種看法。我們希望人們相信，這款電動車速度快、外觀美、功能全，并能解決現有問題，而不是制造新問題。與此同時，我們不希望變化太多而把人嚇倒。S型電動車不乏令人興奮的駕駛樂趣，但也必須通過增加功能和降低價格來擴大用戶群。”
因此，打造出一款精干、強大、能容納全家人并讓全家人享受樂趣的汽車就成為該公司的目標。Franz von Holzhausen稱：“我們特意在外觀設計中保留了諸多傳統汽車的造型和元素。這是進行高質量設計的關鍵，同時能建立客戶信任度，我們必須快速做到這一點。”
這些要求使特斯拉公司的設計過程面臨重重考驗。
解決方案
特斯拉公司利用Autodesk Alias Surface軟件大大簡化了其工程設計過程。Franz von Holzhausen表示：“Autodesk Alias Surface軟件是絕無僅有的最佳汽車設計工具。就可視化、渲染、表面處理、哪怕只是制圖而言，沒有哪個工具可以與之媲美。我用Autodesk Alias軟件、而不是筆和紙畫圖，以其取代傳統的膠帶圖。我不知道沒有這個軟件我能做什么。”
設計團隊結合在Autodesk Alias中設計的快速樣機和采用計算機數控（CNC）技術制作的粘土模型來完善設計。
Franz von Holzhausen說：“我們最好的Autodesk Alias建模人員以前很多都是粘土模型師。我們采用的是迭代流程：先在Autodesk Alias中建模，根據數據用粘土制作出模型，并手工微調。然后掃描粘土模型，放回Autodesk Alias加以完善，并再次制作模型。Autodesk Alias的可視化和快速樣機功能特別棒，效果與物理樣機不相上下。Autodesk Alias簡化了我們的工作，并幫助我們走向三維設計，速度之快，令人難以置信。”
Lomangino表示贊同，他說：“Autodesk Alias Surface軟件幫助我們的團隊在很短的時間內完成了令人難以置信的高品質設計。擁有精通這個成熟軟件的人才，就意味著我們能夠滿足緊張的時間要求。”
同時，正如S型電動車承諾把外觀精巧、性能卓越的Roadster推向更多用戶那樣，毫無疑問，特斯拉公司也有計劃開發種類更多、價格更低的電動車。隨著客戶慢慢建立起電動交通工具毫不遜色的觀念，公司將借助歐特克軟件把效率和前衛設計方案逐步整合到一起。公司目前正在將Autodesk Showcase可視化軟件納入其工作流程。
客戶價值
特斯拉汽車公司利用Autodesk軟件轉變思路，在這里，一切都發生了變化。
2006年首次制作出的Tesla Roadster原型車是世界上第一輛電動跑車。該車可在4秒內從靜止加速至時速60英里，一次充電的最大行程為245英里，沒有任何尾氣排放，且噪音和震動遠遠低于傳統汽車。
可以看出，電動車的好處是如此之多，無論從哪個角度講，用電都勝過燒油。電力可通過多種方式產生，包括水力發電、風力發電場和太陽能電池組等。并且汽油動力車依靠日益減少的單一能源，而且隨著使用年代的增加，效率會越來越低，而電動車卻會隨著年代的增加而提高效率，尤其是現在開發出了更多可持續電網供電方式的情況下。
此外，傳統汽車底部的傳動軸、排氣管及其他大體積設備會產生更多噪音和震動，降低車輛的穩定性，現在這些都由可充電鋰離子電池取代了。
這些優勢也在S型電動車上充分的體現了出來。S型電動車噪音小、性能佳，部分原因得益于車輛底部完全是平的。此外，為汽車提供動力的電池組置于9英寸箱子里，放在車內地板上，使車子更加穩定。
在歐特克軟件的幫助下，特斯拉的工程師們實現了各種各樣的卓越設計。
由內含7000多個鋰離子電芯的電池組供電的特斯拉S型電動車摒棄了內燃發動機、排氣管、發動機隔熱裝置和催化轉換器等標準設備。騰出來的額外空間可容納五個成人，外加兩名兒童或一個沖浪板、一臺50英寸電視機和一輛山地車。
S型電動車的外觀設計也吸引了眼光挑剔的駕車人，其內飾也提供了全新的駕駛體驗。汽車的中控臺上裝有一流的17英寸觸摸屏，除駕駛和加速以外的功能，駕駛者均可通過觸摸屏控制。
Franz von Holzhausen稱：“正如我們希望展示我們革命性的動力系統那樣，我們也希望讓汽車具備令人贊嘆的超凡技術。我們開始考慮提供一個可更新、持續相關的互動界面，就像我們現在都使用的智能手機和筆記本電腦那樣。有了這個大屏幕，駕駛者就能通過改變汽車的功能和應用程序來加強對汽車的控制。到特斯拉的應用程序商店下載一個新皮膚，車子就又是新的了。”
Von Holzhausen對未來前景十分看好，他說：“這對駕駛者來說是一種全新的體驗。我們相信，只要在S型電動車中呆上幾分鐘，駕車人就會想，為什么不是所有汽車都是電動的？為什么他們的汽車沒有17寸觸摸屏？沒有歐特克軟件的幫助，我們無法做到這一切。”
歐特克清潔技術合作伙伴計劃通過向創業初期的清潔技術公司提供設計和功能解決方案，幫助這些公司加快開發解決方案，應對全球最緊迫的環境挑戰。如需了解更多信息，請訪問歐特克官方網站：http://www.autodesk.com.cn
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)
案例
特斯拉汽車公司在歐特克軟件的幫助下重新發明電動汽車
相關軟件及解決方案
Autodesk Alias Surface
Autodesk Showcase
客戶證言
“Autodesk Alias Surface軟件幫助我們的團隊在很短的時間內完成了令人難以置信的高品質設計。擁有精通這個成熟軟件的人才，就意味著我們能夠滿足緊張的時間要求。”
——Paul Lomangino，特斯拉汽車工程工具經理
“Autodesk Alias Surface軟件是絕無僅有的最佳汽車設計工具。就可視化、渲染、表面處理、哪怕只是制圖而言，沒有哪個工具可以與之媲美。”
——Franz von Holzhausen，特斯拉汽車首席設計師
項目概述
電動汽車曾經從人們的視野中消失，并被認為已經“死掉了”。有人甚至制作了一部紀錄片，詳細介紹這項技術的滅亡，并對此深表惋惜。然而幸運的是，這些傳言大大言過其實了。
從時下流行的氣電混合動力車到氫燃料電池車、生物柴油車，雖然近年來出現了各種更加環保的汽車，人們對此的討論也很熱烈，但這些汽車的速度、外觀和存儲空間通常都不盡人意，無法吸引大量的汽車消費者。盡管混合動力技術提高了內燃機的效率，但往往在效率和可持續性上打了折扣。
因此特斯拉汽車公司重新瞄準了電動車，并且不僅僅將目標定位于提高速度，同時致力于推動全世界走向電動車時代。特斯拉公司首席設計師Franz von Holzhausen解釋說：“（特斯拉推出）S型電動車的目標是打造一款美觀、高效的汽車，任何方面都不能打折。這不是速度慢、沒有吸引力的所謂環保車，而是一款外觀迷人、功能齊全、速度非常快的轎車——哦對了，它恰巧也是地球上最環保的汽車。”
Model S電動車
當然，最具革命性的創意常常是最難設計的。特斯拉公司的設計師很快發現，他們不得不在人們熟悉的美麗外觀和改變整個產業的公認技術之間進行權衡。
特斯拉公司的工程設計工具經理Paul Lomangino稱：“我們通過Roadster充分證明了電動汽車技術的可行性。人們通常認為電動車速度慢、樣子不好看。我們要做的就是改變這種看法。我們希望人們相信，這款電動車速度快、外觀美、功能全，并能解決現有問題，而不是制造新問題。與此同時，我們不希望變化太多而把人嚇倒。S型電動車不乏令人興奮的駕駛樂趣，但也必須通過增加功能和降低價格來擴大用戶群。”
因此，打造出一款精干、強大、能容納全家人并讓全家人享受樂趣的汽車就成為該公司的目標。Franz von Holzhausen稱：“我們特意在外觀設計中保留了諸多傳統汽車的造型和元素。這是進行高質量設計的關鍵，同時能建立客戶信任度，我們必須快速做到這一點。”
這些要求使特斯拉公司的設計過程面臨重重考驗。
解決方案
特斯拉公司利用Autodesk Alias Surface軟件大大簡化了其工程設計過程。Franz von Holzhausen表示：“Autodesk Alias Surface軟件是絕無僅有的最佳汽車設計工具。就可視化、渲染、表面處理、哪怕只是制圖而言，沒有哪個工具可以與之媲美。我用Autodesk Alias軟件、而不是筆和紙畫圖，以其取代傳統的膠帶圖。我不知道沒有這個軟件我能做什么。”
設計團隊結合在Autodesk Alias中設計的快速樣機和采用計算機數控（CNC）技術制作的粘土模型來完善設計。
Franz von Holzhausen說：“我們最好的Autodesk Alias建模人員以前很多都是粘土模型師。我們采用的是迭代流程：先在Autodesk Alias中建模，根據數據用粘土制作出模型，并手工微調。然后掃描粘土模型，放回Autodesk Alias加以完善，并再次制作模型。Autodesk Alias的可視化和快速樣機功能特別棒，效果與物理樣機不相上下。Autodesk Alias簡化了我們的工作，并幫助我們走向三維設計，速度之快，令人難以置信。”
Lomangino表示贊同，他說：“Autodesk Alias Surface軟件幫助我們的團隊在很短的時間內完成了令人難以置信的高品質設計。擁有精通這個成熟軟件的人才，就意味著我們能夠滿足緊張的時間要求。”
同時，正如S型電動車承諾把外觀精巧、性能卓越的Roadster推向更多用戶那樣，毫無疑問，特斯拉公司也有計劃開發種類更多、價格更低的電動車。隨著客戶慢慢建立起電動交通工具毫不遜色的觀念，公司將借助歐特克軟件把效率和前衛設計方案逐步整合到一起。公司目前正在將Autodesk Showcase可視化軟件納入其工作流程。
客戶價值
特斯拉汽車公司利用Autodesk軟件轉變思路，在這里，一切都發生了變化。
2006年首次制作出的Tesla Roadster原型車是世界上第一輛電動跑車。該車可在4秒內從靜止加速至時速60英里，一次充電的最大行程為245英里，沒有任何尾氣排放，且噪音和震動遠遠低于傳統汽車。
可以看出，電動車的好處是如此之多，無論從哪個角度講，用電都勝過燒油。電力可通過多種方式產生，包括水力發電、風力發電場和太陽能電池組等。并且汽油動力車依靠日益減少的單一能源，而且隨著使用年代的增加，效率會越來越低，而電動車卻會隨著年代的增加而提高效率，尤其是現在開發出了更多可持續電網供電方式的情況下。
此外，傳統汽車底部的傳動軸、排氣管及其他大體積設備會產生更多噪音和震動，降低車輛的穩定性，現在這些都由可充電鋰離子電池取代了。
這些優勢也在S型電動車上充分的體現了出來。S型電動車噪音小、性能佳，部分原因得益于車輛底部完全是平的。此外，為汽車提供動力的電池組置于9英寸箱子里，放在車內地板上，使車子更加穩定。
在歐特克軟件的幫助下，特斯拉的工程師們實現了各種各樣的卓越設計。
由內含7000多個鋰離子電芯的電池組供電的特斯拉S型電動車摒棄了內燃發動機、排氣管、發動機隔熱裝置和催化轉換器等標準設備。騰出來的額外空間可容納五個成人，外加兩名兒童或一個沖浪板、一臺50英寸電視機和一輛山地車。
S型電動車的外觀設計也吸引了眼光挑剔的駕車人，其內飾也提供了全新的駕駛體驗。汽車的中控臺上裝有一流的17英寸觸摸屏，除駕駛和加速以外的功能，駕駛者均可通過觸摸屏控制。
Franz von Holzhausen稱：“正如我們希望展示我們革命性的動力系統那樣，我們也希望讓汽車具備令人贊嘆的超凡技術。我們開始考慮提供一個可更新、持續相關的互動界面，就像我們現在都使用的智能手機和筆記本電腦那樣。有了這個大屏幕，駕駛者就能通過改變汽車的功能和應用程序來加強對汽車的控制。到特斯拉的應用程序商店下載一個新皮膚，車子就又是新的了。”
Von Holzhausen對未來前景十分看好，他說：“這對駕駛者來說是一種全新的體驗。我們相信，只要在S型電動車中呆上幾分鐘，駕車人就會想，為什么不是所有汽車都是電動的？為什么他們的汽車沒有17寸觸摸屏？沒有歐特克軟件的幫助，我們無法做到這一切。”
歐特克清潔技術合作伙伴計劃通過向創業初期的清潔技術公司提供設計和功能解決方案，幫助這些公司加快開發解決方案，應對全球最緊迫的環境挑戰。如需了解更多信息，請訪問歐特克官方網站：http://www.autodesk.com.cn
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