“非接觸快速計量檢測”顧名思義就是不運用接觸方式來實現相關物理量或其他待計量檢測量的測量和檢測，假若加上“數字化”我們則很容易的理解此檢測手段是依托計算機及相關技術的一門學科。具體來講，綜合運用計算機技術的快速運算能力，以及光學、聲學、射線或電磁波等相關學科專業知識制作而成的各種用于長度，寬度等量的計量檢測器件或采集相關待檢測部位的圖像，同時在綜合其他相關學科的知識制作而成的檢測系統來實現待檢測量的快速非接觸離線或在線的計量和檢測，這就是非接觸計量檢測的通俗理解。
非接觸快速計量檢測學科分別在國外著名大學中大多屬于科學與先進制造類專業，但是國內高校還沒有相關的學科成立，即使部分高校開設相關學科，但是還沒有實現多學科交叉的方式來培養人才。非接觸計量檢測是利用多個學科交叉的知識體系來實現不同待檢測量的計量檢測的大系統，根據不同的檢測需求牽涉到不同學科，如：數學、統計與分析、統籌學、計算科學、化學、力學、電子學、圖形圖像學、物理學、控制科學、機械科學、材料科學、生物科學及分子科學等等，這些還只是我們常見的學科并用來解決現實中比較普遍的行業或領域；但是針對一些放射性，有毒性或者其他可能對生命產生安全隱患的行業，還需要綜合利用放射科學，聲學，光學或電磁學的相關知識來解決。
“非接觸快速計量檢測”的應用范圍非常廣范，如：裝備制造業關鍵零部件質量監控與工業信息化，汽車零部件生產，供應商生產質量監控體系建設，特殊產品生產過程質量監控（如：核電站的燃料棒，武器類別的子彈炮彈質量過程監控等）電子元器件的生產，高端裝備制造核心零部件（如大型工作母機核心部件，又如三峽電站的特大型發電機轉子部件等等）等等，這種高難度、大批量，對產品品質要求極其嚴格的行業，均在向快速精準的非接觸數字化計量檢測方向發展。以汽車行業舉例：一輛汽車有上萬件零部件，任何一個零部件出現問題就會導致該汽車出現安全隱患，汽車行業召回制度的實施實際就是對汽車工業體系整體質量嚴格把控的被動措施。隨著中國制造產業升級，中國已經喪失了人口紅利等問題出現，汽車產業被迫接受快速自動化非接觸計量檢測技術，已實現對零部件產品的全檢，避免被召回給己造成的嚴重后果......
此外，軍工，高鐵，航天，高端裝備制造等行業，對產品品質的要求更為苛刻，要求對產品的每一道加工環節實現全監控，傳統的人工計量檢測方式已經難以實現了，快速非接觸計量檢測已在這些領域內得到了廣泛應用。
該類非接觸快速自動化檢測技術國內還處于起步階段，在中國國內還未形成行業，國內能做這種非接觸計量檢測的企業少之又少，即便某一些985、211級別的知名大學先期開展了一些學術探討，但距離實際運用依然甚少。值得欣慰的是：因為中國高鐵和高端裝備制造業的快速發展，國家重點工程實施的時間限定，催生了一批由原國家科研院所市場化的專業科技公司挑頭完成這類高端計量檢測科研及工程工作，比如我好域安科技這樣的科研設計公司就此得到了很多實戰經驗，我們在：高鐵動車運動過程狀態多目標檢測，高鐵裝備制造精密零部件重復性精度變化數據采集，彈體與發射平臺（炮管或槍管）精度對應關系數據快速獲得課題，特殊動力裝置在艦艇機艙溫度與機殼尺寸變化對機座影響幾何尺寸變化規律檢測數字化工作，中國大多汽車廠家零部件關鍵裝配尺寸與位置關系快速數字化檢測，等等案例，好域安鍛煉了一批技術過硬理論素養較高的工程技術人員，由此可以看出理論與實踐的重要性，因為實戰案例很多，好域安這類公司才可成為行業的領跑者。
好域安雖為行業的領跑者，但并非所有的檢測工作均可交給好域安“快速非接觸計量檢測”課題組的工程技術人員，如某一些大產量工件特定“美觀度”的判斷；因為美本身沒有標準，且由機械加工出來的產品“受傷變丑”的范圍沒有規律可循，在數據處理和判斷時會進入速率受限的死角，（數字化檢測一般仰仗實測數據與標準數據比對技術）一旦遭遇這樣的情況，好域安建議客戶方采納：“機器+人工”判斷模式進行快速檢測，假若被檢測工件具有放射性，有毒或腐蝕性，好域安則建議采納：“機器+人工+遠程遙控判斷式”檢測。這些問題我們相信終有一天會徹底得到解決，今后在精密幾何量自動化檢測+美觀度快速檢測方面，一定能會有突破性的進步。
現階段大批量機械加工零件美觀度自動檢測受阻的重要原因：計算技術的智能化問題。說的通俗一些，我們整個世界的智能機器水平還處于“學說話”，“學走路”的過程，它們還沒有味覺，沒有動物體的觸覺，沒有主觀判斷的可變通能力，更加沒有愛恨情仇！而美和丑恰好需要的就是情感型的判斷能力。可惜機器沒有發展到這一步，需要我們一代又一代的科技工作者不懈的努力啊！
由于該領域范圍之廣，知識結構之復雜，在此只做概述式介紹，歡迎相關業內同仁探討，共同提高，共同進步。
本文案撰稿人：好域安科技有限公司深圳部分
趙永忠（工學碩士/主任工程師）/陳劍雄（工學碩士/主任工程師）
非接觸快速計量檢測學科分別在國外著名大學中大多屬于科學與先進制造類專業，但是國內高校還沒有相關的學科成立，即使部分高校開設相關學科，但是還沒有實現多學科交叉的方式來培養人才。非接觸計量檢測是利用多個學科交叉的知識體系來實現不同待檢測量的計量檢測的大系統，根據不同的檢測需求牽涉到不同學科，如：數學、統計與分析、統籌學、計算科學、化學、力學、電子學、圖形圖像學、物理學、控制科學、機械科學、材料科學、生物科學及分子科學等等，這些還只是我們常見的學科并用來解決現實中比較普遍的行業或領域；但是針對一些放射性，有毒性或者其他可能對生命產生安全隱患的行業，還需要綜合利用放射科學，聲學，光學或電磁學的相關知識來解決。
“非接觸快速計量檢測”的應用范圍非常廣范，如：裝備制造業關鍵零部件質量監控與工業信息化，汽車零部件生產，供應商生產質量監控體系建設，特殊產品生產過程質量監控（如：核電站的燃料棒，武器類別的子彈炮彈質量過程監控等）電子元器件的生產，高端裝備制造核心零部件（如大型工作母機核心部件，又如三峽電站的特大型發電機轉子部件等等）等等，這種高難度、大批量，對產品品質要求極其嚴格的行業，均在向快速精準的非接觸數字化計量檢測方向發展。以汽車行業舉例：一輛汽車有上萬件零部件，任何一個零部件出現問題就會導致該汽車出現安全隱患，汽車行業召回制度的實施實際就是對汽車工業體系整體質量嚴格把控的被動措施。隨著中國制造產業升級，中國已經喪失了人口紅利等問題出現，汽車產業被迫接受快速自動化非接觸計量檢測技術，已實現對零部件產品的全檢，避免被召回給己造成的嚴重后果......
此外，軍工，高鐵，航天，高端裝備制造等行業，對產品品質的要求更為苛刻，要求對產品的每一道加工環節實現全監控，傳統的人工計量檢測方式已經難以實現了，快速非接觸計量檢測已在這些領域內得到了廣泛應用。
該類非接觸快速自動化檢測技術國內還處于起步階段，在中國國內還未形成行業，國內能做這種非接觸計量檢測的企業少之又少，即便某一些985、211級別的知名大學先期開展了一些學術探討，但距離實際運用依然甚少。值得欣慰的是：因為中國高鐵和高端裝備制造業的快速發展，國家重點工程實施的時間限定，催生了一批由原國家科研院所市場化的專業科技公司挑頭完成這類高端計量檢測科研及工程工作，比如我好域安科技這樣的科研設計公司就此得到了很多實戰經驗，我們在：高鐵動車運動過程狀態多目標檢測，高鐵裝備制造精密零部件重復性精度變化數據采集，彈體與發射平臺（炮管或槍管）精度對應關系數據快速獲得課題，特殊動力裝置在艦艇機艙溫度與機殼尺寸變化對機座影響幾何尺寸變化規律檢測數字化工作，中國大多汽車廠家零部件關鍵裝配尺寸與位置關系快速數字化檢測，等等案例，好域安鍛煉了一批技術過硬理論素養較高的工程技術人員，由此可以看出理論與實踐的重要性，因為實戰案例很多，好域安這類公司才可成為行業的領跑者。
好域安雖為行業的領跑者，但并非所有的檢測工作均可交給好域安“快速非接觸計量檢測”課題組的工程技術人員，如某一些大產量工件特定“美觀度”的判斷；因為美本身沒有標準，且由機械加工出來的產品“受傷變丑”的范圍沒有規律可循，在數據處理和判斷時會進入速率受限的死角，（數字化檢測一般仰仗實測數據與標準數據比對技術）一旦遭遇這樣的情況，好域安建議客戶方采納：“機器+人工”判斷模式進行快速檢測，假若被檢測工件具有放射性，有毒或腐蝕性，好域安則建議采納：“機器+人工+遠程遙控判斷式”檢測。這些問題我們相信終有一天會徹底得到解決，今后在精密幾何量自動化檢測+美觀度快速檢測方面，一定能會有突破性的進步。
現階段大批量機械加工零件美觀度自動檢測受阻的重要原因：計算技術的智能化問題。說的通俗一些，我們整個世界的智能機器水平還處于“學說話”，“學走路”的過程，它們還沒有味覺，沒有動物體的觸覺，沒有主觀判斷的可變通能力，更加沒有愛恨情仇！而美和丑恰好需要的就是情感型的判斷能力。可惜機器沒有發展到這一步，需要我們一代又一代的科技工作者不懈的努力啊！
由于該領域范圍之廣，知識結構之復雜，在此只做概述式介紹，歡迎相關業內同仁探討，共同提高，共同進步。
本文案撰稿人：好域安科技有限公司深圳部分
趙永忠（工學碩士/主任工程師）/陳劍雄（工學碩士/主任工程師）
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