"太陽動力2號"完成環球飛行

太陽能飛機"太陽動力2號" (Solar Impulse 2)經過長達16個月飛行旅程后，在7月26日清晨抵達了阿聯酋首都阿布扎比，成功完成首次未耗燃料環游世界的飛行壯舉。

"太陽動力2號"自2015年3月9日起，從阿布扎比啟程，開展環繞地球一周的飛行旅程。這亦是全球第一架沒有用任何燃料、僅靠太陽能發電繞環游世界的飛機，創下總計42,000公里、跨越太平洋和大西洋等飛行壯舉。

總部位于比利時的化學品巨頭索爾維早在2004年就成為了太陽動力計劃的第一家贊助商。

"太陽動力2號"上有6000多個零部件采用了15種索爾維產品，支持最佳儲能和耗能，最大程度地降低了飛機自重。索爾維還提供了復合材料用于翼梁和后穩定桿部分。

瑞士探險家伯特蘭.皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈.博爾施伯格(Andre Borschberg)出資打造了這架飛機并輪流擔任飛行員。兼任計劃總監的皮卡德駕駛最后一段從開羅前往阿布扎比的航程。

"太陽動力2號"的翼展長72米，比波音747的機翼(68.5米)更長，但重量僅為2.3噸，還不到波音747飛機300噸重量的1%。該架螺旋槳飛機4個引擎只靠機翼上裝置的1.7萬片太陽能電池驅動，白天飛行時利用機身上的太陽能板充電，并將多余電力儲存在4個電池，以利入夜后續航。

這架飛機雖然理論上可以永遠在空中飛行，但是由于駕駛艙很小，沒有暖氣和加壓。當飛行高度較高時，飛行員須靠氧氣筒呼吸，并且其最多只能飛行5天，途中只有短暫的午睡，每次最多只能睡20分鐘，以及用駕駛座改裝的廁所如廁。

在整個飛航過程中，太陽動力2號飛行高度達9000米、平均時速45至90公里，其實在陽光強烈之時速度可以更快。曾經由于天氣原因，飛機在一些國家停飛長達數月，而飛行最長的一段是從日本名古屋飛往美國夏威夷，飛行了8,924公里，歷時近118小時。

在過去16個月中，飛機曾在包括阿曼、印度、緬甸、中國大陸、日本、美國、西班牙和埃及等國家停留。

博爾施貝格是一名工程師和前空軍飛行員，也是一名互聯網科技領域的創業家。皮卡德則因乘熱氣球探險而廣為人知：他于1999年完成了世界首次不間斷的熱氣球環球飛行。