汽車非獨立扭力梁后懸架 （Catia設計，CATPart/CATProduct格式）

汽車非獨立扭力梁后懸架3D模型 扭力梁式非獨立懸架系統是目前國內繼麥弗遜式懸架之后被用及最多的懸掛系統，這種懸架類型都被用在后輪上。基本原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，再由平衡桿的作用使得車輛保持平穩。但是這種懸架的缺點也比較明顯，由于左右車輪被固定在了同一根扭力梁上，所以它們在運動時會相互牽扯，因此使用這種懸架的車型在操控性與舒適性上都比較差；之所以能夠被廣泛應用主要原因還是因其結構簡單、成本低廉，同時由于所占面積小，可以騰出更多的車內空間，這點非常適合對于操控性要求不高的家庭車。目前扭轉梁的結構使用車型非常廣泛，其中最有代表性的也是最著名的是豐田卡羅拉。